大家好，我是小李。咱们开车上高速之前，对车辆做一些必要的检查是非常非常重要的。否则半路出现问题，即便你能安全去到服务区，那多半也是要被宰的。有时候车子上存在一些暗病，但是咱们用车的过程中发现不了，只有认真去检查才能够及时发现这些问题，才能够排除安全隐患，否则的话你开着存在安全隐患的车上高速，就非常非常容易出危险。高速上很多交通事故都是因为车辆疏于检查，带着安全隐患开车造成的，我自己也是在开了三年车之后受到一个老司机的指点才知道，咱们开车上高速前一定要注意检查下面这三个地方，真的太重要了。

首先，一定一定要先检查刹车，在高速上车辆刹不住的话，有10条命都不够。我昨天在网上刷到这么一个视频，就是一个网约车在开的过程中一切正常，但要刹车灯时候才发现刹车失灵了。本身车速只有50多，踩刹车发现车子的刹车没有用以后，车子的速度降不下来还一直往上飙升，尽管司机极力的挽救，用车头摩擦路边的障碍物减速也无济于事，最终......那你想一下，如果咱们在高速上面开车的时候，遇到前车突然急刹车，刚好在你需要踩刹车的时候发现一脚刹车踩下去车子没有任何减速的迹象，在这种状态下你觉得危不危险？

很多人一讲到检查刹车就以为是在轮毂那里看一下刹车片有没有正常就行了，如果你这样子检查刹车的话，真的我建议你中午开车，因为早晚会出事。咱们检查刹车一定要做好三步，尤其是第二步。

我们打开发动机舱盖后，先看刹车油到底是不是正常的，不知道哪个是刹车油你就看上图。如果刹车油正常的话，那第二步，我们就要沿着刹车油管往下看，把车子的方向盘朝一侧打满，然后看连接刹车分泵的那一段软管是否正常，看是不是有鼓包或者是开裂老化的情况，如果有，那么这段软管你肯定要先修复好它才能上高速。

因为这段管是输送刹车油的，刹车过程中要承受刹车油的压力，一旦有问题，刹车油就会破管喷射而出，直接刹车失灵。第3步才是看刹车片，刹车片的厚度一般是一厘米以上，如果在用的过程中它的厚度小于0.3厘米左右，那就必须要更换刹车片了。

其次，检查机油。开车上高速前检查机油很重要的，我前段时间在我朋友那边玩的时候，他火急火燎的拿了一桶机油到高速上面去救援，原因就是他另外一个朋友开车之前没检查机油，自己的车存在烧机油的情况，结果在高速服务区发现这个机油报警了，我朋友只能送机油上去给他。如果你还不知道机油到底要怎么样检查正确的操作步骤是什么样的话，那么下面我给大家讲的这个步骤，你一定要牢记。

检查机油有两个条件必须要满足，否则检查的结果是不准的。第一，必须是咱们的车辆熄火静置了10分钟以上。第二，必须是咱们的车辆在平坦的路面上停车。满足这两个条件之后，那么咱们打开发动机舱盖，先找到机油尺，一般就是在发动机舱上面有一个拉环，那个就是机油尺。你把它给拔出来之后，不要急着马上去看那个刻度，因为你这样子看那个刻度是不准的，甚至还会被它吓一跳。有可能你看的时候会发现机油尺显示一点机油都没有了，也有可能你看到的是机油已经超过最高刻度很多很多，这个都是不准确的，咱们不需要去理会它。

直接用纸巾把机油尺给擦干净，然后把机油尺重新放回到发动机里面去，记得一定要放到位。机油尺放到位以后再拔出来，此时，你再去看机油尺上面的那个刻度，在机油尺的底部它是有一个最高刻度跟一个最低刻度的，如果机油的液面在这两个刻度的中间，那么不管这个液面是高还是低，它都是安全范围。哪怕是高出了最高刻度，只要不高出一厘米以上，是不会对我们用车造成什么影响的，但要注意一定不能低过最低刻度，否则的话发动机就会出现磨损。

最后，检查轮胎。如果是正常保养正常使用的车，咱们检查轮胎主要注意两个点就行了，第1个点就是轮胎有没有出现异常的磨损。很多轮胎它会出现偏磨，就是内侧的胎面已经磨损到极限了，但是外侧胎面的胎纹依然是好好的。我们日常用车的时候，如果你不把方向盘往一侧打满去看的话，不太容易看得出来，而且这个磨损大多数车它只发生在前轮，后轮即便是有也是比较轻微的。这种情况下咱们就要注意了，一定要及时发现，否则的话在高速上面，但凡路面上压到一个尖锐的石子，都能把你这个轮胎给戳破。

第2个，检查轮胎的侧面有没有受伤。轮胎如果是胎纹面受伤的话，那基本上都是被扎了它会漏气，胎压监测系统会提示。但是有时候轮胎侧面被尖锐的东西划伤了，由于还没划破所以它没有出现漏气。此时车辆的这个胎压监测系统是不会有任何提示的，但这个时候胎壁被割到的位置已经很薄了，在跑高速的过程中，胎壁是不断的挤压拉伸挤的，挤压拉伸的过程中会升温。一旦这个温度达到临界点，被划伤的薄弱部位就会被撑爆，导致了车辆失控。

以上这三个部位的检查，咱们在跑高速之前一定要做到位，花10分钟就能够把这些安全隐患给排除掉，否则的话在高速上面出现了问题，哪怕是你能够安全地停下来，你也要花费不少的人力物力去解决这个问题，非常亏。